淡水房市傳利多  捷運(yùn)延伸優(yōu)先推動(dòng)綠山線(xiàn)

【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】行政院經(jīng)建會(huì)2010年5月10日舉行第1387次委員會(huì)討論「淡水捷運(yùn)延伸線(xiàn)可行性研究報(bào)告書(shū)」案，原則同意通過(guò)整體路網(wǎng)，並優(yōu)先推動(dòng)綠山線(xiàn)，該計(jì)畫(huà)的推動(dòng)又邁進(jìn)一大步，對(duì)房市影響值得注意。

臺(tái)北縣縣長(zhǎng)周錫瑋親自出席會(huì)議爭(zhēng)取該計(jì)畫(huà)通過(guò)可行性研究，會(huì)中由交通部高鐵局進(jìn)行簡(jiǎn)報(bào)說(shuō)明計(jì)畫(huà)，與委員會(huì)討論後，原則同意通過(guò)整體路網(wǎng)，並優(yōu)先推動(dòng)綠山線(xiàn)，但尚須由交通部在綜合規(guī)劃前補(bǔ)充不同運(yùn)量系統(tǒng)，採(cǎi)高架或平面的比較評(píng)估，待行政院核定後，交通部高鐵局將可接續(xù)辦理綜合規(guī)劃報(bào)告與環(huán)境影響評(píng)估。

該計(jì)畫(huà)自民國(guó)81年進(jìn)行規(guī)劃，至今已歷經(jīng)18年，交通部去年底起陸續(xù)退回多條輕軌及捷運(yùn)計(jì)畫(huà)，臺(tái)北縣財(cái)政雖困難，仍同意擔(dān)任後續(xù)營(yíng)運(yùn)主管機(jī)關(guān)，並自負(fù)盈虧；另外，臺(tái)北縣政府也同意將原負(fù)擔(dān)經(jīng)費(fèi)比例由15%提升至30%，該計(jì)畫(huà)整體路網(wǎng)總經(jīng)費(fèi)118.7億元，臺(tái)北縣政府負(fù)擔(dān)經(jīng)費(fèi)將由原30.5億元，增加為35.8億元，負(fù)擔(dān)增加5.3億元，才促成該計(jì)畫(huà)審議通過(guò)。

臺(tái)北縣長(zhǎng)周錫偉表示，未來(lái)淡水捷運(yùn)延伸線(xiàn)完工後，將成為國(guó)內(nèi)第一條政府自建輕軌捷運(yùn)系統(tǒng)，也將成為淡水移動(dòng)新地標(biāo)，優(yōu)先興建的綠山線(xiàn)加上支線(xiàn)，從淡水線(xiàn)紅樹(shù)林站經(jīng)登輝大道到淡海新市鎮(zhèn)並銜接至漁人碼頭，可串連淡水地區(qū)等觀(guān)光景點(diǎn)，有助於帶動(dòng)地方發(fā)展，並可解決淡海新市鎮(zhèn)的聯(lián)外之交通問(wèn)題，促進(jìn)淡海新市鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)。